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威来·李斌:在过去20年最艰难的时刻,汽车行业更难遇到新能源汽车 zhongguoshiyou

来源:股票资讯 作者:佚名 浏览量:235

12月9日,在2019(第18届)中国企业领导人年会上,威来创始人、董事长兼首席执行官@李斌表示,截至11月,威来已在中国296个城市交付了28743款量产车型。截至12月8日,威来车主累计里程达到39454.6904万公里,其中最长里程用户超过10万公里。这些车在296个城市行驶,占中国城市的90%。

李斌说,60%的威来用户已经开始“自动辅助驾驶”,甚至有些用户已经使用了9个小时。“如果你在北京堵车或者天气好的时候开高速,确实可以让你的驾驶更轻松,至少可以解放你的双脚”。

李斌说,去年以来,中国汽车工业遇到了20年来最困难的时期。新能源汽车更难从7月份的补贴下降,10月份新能源汽车销量同比下降32%。“新能源汽车退出补贴真的更难。”

然而,李斌仍然表示乐观。“下降主要是由于网络车和运营车。从私家车的角度,也就是从威来的数据来看,我们的销量最近每个月都在上升,个人购买的市场已经开始。起来。”所以这几个月,李斌说看到奥迪E-Tron、奔驰EQC等同行陆续登陆中国市场,他很开心。"这对整个市场非常有利,也促进了电动汽车的普及."

12月7日,在另一个论坛上,李斌透露,威来的汽车需求非常强劲。“目前没有足够的销售数字,不是因为销售不好,而是因为没有那么多产品。我们按需生产。现在至少要等一个月才能订到车,展览车都是缺售。”李斌还说:“大家看到威来亏了不少钱,但是钱都花在研发和用户服务上了,没用来吃喝。”

“最近不方便说。”在回答威来汽车的现金流情况时,威来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示。值得一提的是,威来将于12月28日NIO日发布新款,价格不会低于目前的ES6。随着特斯拉国产Model 3进入新能源补贴政策,威来将面临更加严峻的挑战。

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