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「低价股票一览」最初的法国雷诺创造了历史性的损失记录

来源:股票行情 作者:佚名 浏览量:126

原标题:法国雷诺创历史亏损纪录

法国雷诺很可能成为2020年最差的汽车巨头之一。

近日,雷诺汽车集团发布的2020年财报显示,集团核心财务指标全部为负,外界对雷诺的2021年感到担忧。

这些不利的财务指标包括:雷诺集团2020年全球销量同比下降21.3%,至295万辆;总收入同比下降21.7%,至435亿欧元;净利润同比暴跌42205%,至负80亿欧元;自由现金流从2019年底的1.53亿欧元暴跌至2020年底的负45.51亿欧元。单看净利润,雷诺集团创下2020年成立以来的最高亏损纪录。

雷诺集团将损失主要归因于新冠肺炎疫情,目前疫情尚未得到完全控制。疫情最严重的上半年,雷诺半年亏损73.86亿欧元,占全年亏损的90%以上。下半年,随着全球汽车市场的复苏,雷诺的经营状况逐渐好转。

雷诺集团也在其财务报告中解释了这一点。下半年销量同比下降至6.8%,营收下降至8.9%。特别是2020年下半年的业绩(集团经营利润率为3.5%,汽车业务自由现金流为正)是集团复苏的第一步。

对此,2020年夏天出任雷诺集团全球CEO的卢卡·德·梅奥(Luca de Meo)表示:“在上半年受到新冠肺炎的影响后,集团的业绩在下半年发生了很大变化。这是全体员工的努力,是我们固定成本降低计划的成功,是定价政策的完善。正如我们在战略计划“恢复”中宣布的那样,现阶段的重点是盈利能力和现金流。”

不过,卢卡·德·梅奥也指出,鉴于新冠肺炎疫情的未知影响和电子元件的短缺,雷诺集团在2021年仍将举步维艰。卢卡·德·梅奥(Luca de Meo)预测,汽车芯片供应危机的高峰应该出现在第二季度。假设下半年产量能赶上,全年10万辆左右的正常产量会受到冲击。

卢卡·德·梅奥希望雷诺集团通过严格的成本削减计划和彻底的变革重返巨头行列。目前,雷诺已经完成了20亿欧元成本削减目标的60%,预计到今年年底实现100%的削减目标。然而,雷诺在转型中仍面临巨大挑战。

卢卡·德·梅奥(Luca de Meo)表示,雷诺将在2025年后将其商业模式转变为技术、能源和旅行领域的领导者。目前,虽然雷诺旗下的纯电动汽车雷诺佐伊在全球占有较好的市场份额,2020年该车销量为100,431辆,仅次于特斯拉Model 3和五菱洪光Mini EV,但雷诺佐伊仅面向欧洲市场,并未销往中国最热的新能源汽车市场。在中国,雷诺希望通过合资的方式专注于轻型商用车和电动汽车市场。但目前与雷诺合作的雷诺华晨和江铃集团新能源在各自细分市场的表现并不理想。

最致命的是,雷诺去年出售了东风雷诺的全部股份,宣布彻底告别中国燃油汽车市场。世界最大的汽车市场,最有创新机会的土壤,中国却没有任何成就。雷诺以什么领先?回搜狐多看

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